Прежде чем Вы продолжите чтение и погрузитесь в изучение этой темы, хочу Вас сразу немного огорчить… Существуют некоторые ограничения, без соблюдения которых Вам, честно говоря, просто нечего делать в авиации.
Для начала – Ваш легальный статус. Т.е. Вы должны быть легально в стране, ,в статусе либо резидента, либо держателя Green card, либо беженца;у Вас должно быть разрешение на работу и учёбу. Во многих штатах жителя, не прожившего в штате года или двух, ожидает неприятный сюрприз ввиде дополнительной платы за учебу. Поэтому всегда уточняйте, подходите ли Вы под графу “in-state tuition”, т.е. будете ли Вы платить как житель штата. Разница бывает довольно существенной! Обычно жителем штата Вы становитесь по истечении года или двух.
Одно из главнейших требований – наличие “clean record”, т.е. никаких приводов в полицию, серьёзных нарушений закона, вождения в пьяном состоянии… Я уверен, что Вам будет очень обидно, если Вы, закончив обучение и получив лицензию, узнаете, что Вам заказан путь в любой большой аэропорт страны. Все соискатели работы в аэропорту проходят проверку в ФБР, у них берут отпечатки пальцев, они проверяются по всем возможным картотекам. Обманывать смысла нет, т.к. обман лишь подтвердит их в убеждении не давать Вам работу. Это относится ко всем без исключения работникам аэропорта. Если аэропорт местного значения, то возможно на него не будут распространяться такие драконовские правила. Ну и последнее даже не трбование, а скорее предостережение. Я бы ввёл такой возрастной ценз – где-то в районе 45 плюс-минус… в процессе написания блога я обьясню почему я бы не рекомендовал людям после 50-и только начинать карьеру в авиации… Пока поверьте на слово. Это не аксиома, счастливые исключения существуют и я бы с удовольствием признал, что я не прав, если бы кто-то prove me wrong…