Вы должны быть не младше 18 лет. Вы должны понимать, читать, писать, и разговаривать на английском. Вы являетесь легальным резидентом в Америке( подразумевается США), имеете разрешение на работу или учебу.
Ну и стоите Вы такой перед придорожным камнем, коня на поводу держите, а перед Вами 3 дороги… Правда, никаких драматических ” по правой пойдёшь – коня потеряешь” не последует. Но путей действительно три, и каждый имеет свои особенности, о которых я сейчас расскажу
Путь первый : Вы прошли обучение в стране проживания, у Вас есть практический опыт работы в размере не менее 18 месяцев либо по части airframe ( фюзеляж), либо по части powerplant (двигатель), либо не менее 30 месяцев опыта по обеим дищиплинам. В этом случае Вам нужно обратиться в FAA FSDO и узнать какие именно документы нужны для подтверждения лицензии. После удовлетворения запросов FAA Вас допустят к экзаменам, состоящим из 3-х писменных (General, Powerplant, and Airframe), устного, и практического. после успешной сдачи экзаменов в течении нескольких недель Вы получите лицензию A&P.
Путь второй : Вы не получили обучение по этой профессии и решили обучаться в США. Существует множество специализированных учебных заведений, как частных, так и муниципальных/государственных. Об этом пути подробнее в следующем блоге.
Путь третий : Вы достаточно молоды, любитель приключений, и решили пойти в армию, точнее ВВС. В этом случае при желании Вы сможете получить достаточно обучения и практического опыта для будующего обращения в FAA на предмет сдачи на лицензию. Скорее всего у Вас не будет достаточно опыта для подтверждения документов на обе части лицензии (A&P), и после получения одной части Вам придется доучиваться на другую часть в учебном заведении. Но это уже будет и быстрее, и дешевле.
В процессе написания блога я попробую более подробно остановиться на всех вышеперечисленных способах получения лицензии…Я проходил обучение с нуля, поэтому, как всякая порядочная кукушка, буду хвалить этот способ как наиболее мне известный. Но, если у кого-то будет желание, и у меня будут возможности, то я попытаюсь осветить два других способа более подробно.