Если:

Вы молоды ( я рекомендую начинать не позднее 45-и, хотя возможно получить лицензию и позже), Вас интересует все связанное с авиацией, и Вы не против пройти курс обучения

Вас не интересует работа в оффисе, Вы предпочитаете работать в небольшом коллективе

Вы хотели бы иметь высоко ценимую профессию, с хорошим доходом и бенефитами.

Ну и наконец Вы любите авиацию!

 

То:

Я попробую Вам помочь в приобретении этой профессии и расскажу о возможных путях получения лицензии A&P (airframe & powerplant).

Эта лицензия позволит Вам заняться поиском работы в сфере авиации, где существует множество возможностей для её получения.

Я работаю в авиации последние 22 года, и за это время проработал в 5-и компаниях. Получил образование здесь, в Америке,  закончив в 1996 году Northrop-Rice institute of aviation technology. Сейчас это заведение называется  Spartan college of aeronautics and technology.                                                                                                                          Первая работа в авиации – BAC III, компания занималась модификацией устаревших моделей самолётов (Боинг 707, Дуглас 8, 9), позволяющей уменьшать шумовые характеристики этих самолётов и, соответственно, дающей им право летать в Америку и Европу. После этой работы – Американские авиалинии в 2000-ом, события 11-го сентября, сокращения в АА, потом Qantas (Австралийская авиалиния) на 8-ем лет, потом опять АА.  Параллельно с работой в Qantas работал ещё в 2-х компаниях, но это была работа на неполную рабочую неделю. В АА имею квалификации для проведения работ на Боингах 737, 757, 767, 777, 787, Дугласах 10-х,  Аэробусах 319, 320. Во время работ в других компаниях я работал на Боинге 747, Дугласе 11, и Аэробусах 330 и 380.  Так что кое-какой опыт у меня есть. За всё это время я познакомился лишь с 2-я ребятами из стран бывшего союза. И во мне уже давно сидит эта мысль – а почему нас так мало? Работа интересная, хорошая зарплата.Естественно, существует множество других интересных, хорошо оплачиваемых работ, но многие из них требуют длительной подготовки, или частого отрыва от дома и семьи. К тому же не у всех есть талант к работе с компьютером, или желание проводить за рулём длительное время. Да, это я о программистах и водителях грузовиков, наверное двух самых популярных профессиях в среде выходцев из бывшего СССР.Но как-то руки не доходили, возможно что и желания сильного небыло, в общем воз был на том же месте…И вот, наконец я решился, у меня появилось несколько видео о работе, но к сожалению, количество интересующихся остается очень невысоким. Поэтому я решил добавить к каналу этот блог, где я смогу публиковать страницы о том, как стать авиационным техником.                          

Просьба не судить строго о моих способностях блоггера… Никогда этим не занимался, ни дизайном, ни публикацией, часто делаю ошибки, иногда неправильно употребляю слова и обороты. Если Вы здесь для критики только, то должен Вас огорчить – у меня довольно толстая шкура, да и блокировка существует… Это информационный  блог, я не занимаюсь продажей товаров или услуг, меня не интересуют какие-то проэкты, просто даю информацию.