Тестирование на основе TABE.

Posted on by pserg35/admin

TABE тестирование.
Во многих случаях для получения информации о возможностях кандидата на соискание какой-либо должности или при поступлении на учебу проводятся тесты. Одним из основных тестов в данный момент является тест TABE( Test for Adult Basic Education). Самый новый тест TABE – 12-й.
Применяется при поступлении в различные учебные заведения, в основном технические школы, и возможно вариации могут быть использованы при поступлении на работу. В принципе тесты при поступлении на работу на почту (USPS), либо ещё какие-либо должности при муниципалитете , городских службах и т.д. основаны на тех же принципах что и TABE. Так что в общем если вы знакомы с этим текстом то это будет большим плюсом в процессе соискания работы. Этот тест ни в коем случае не заменит профессиональный тест, который вы возможно должны будете пройти при соискание! Т.е. при соискание работы клерка вы, скорее всего, пройдете тест на скорость печати, но дополнительно возможен тест на той же основе что и TABE.
TABE – это тест на выявление ваших склонностей и способностей, и является простым показателем уровня вашего обучения. Существует два варианта этого теста. Сокращённый , т.н. “survey”, или опросник, имеет 100 вопросов и длится 1.5 часа. В нём по 25 вопросов на темы: язык, чтение, и математика ( счёт и прикладная математика). В полном объеме тест включает в себя 195 вопросов, на которые даётся 3 часа времени. Дополнительно к вышеперечисленным темам будут ещё вопросы по механике языка( цитаты, сокращения, диалоги, и т.д.), языковому словарю( vocabulary), и орфографии ( spelling).
Тест задумывался как инструмент для выявления возможностей именно эмигрантов и впервые появился в 60-х годах прошлого столетия, но сейчас распространился и на жителей Америки. Базовый тест основан на TABE 9&10, а продвинутый на 11&12. В общем для среднестатистического гражданина страны, получившего среднее образование в школе он не будет считаться сложным. Но это для американца. А как же среднестатистический житель бывшего СССР? Честно говоря я не имею представления об уровне обучения в данный момент на территории бывшего СССР. Но надеюсь что оно не ухудшилось, а даже улучшилось ( по крайней мере в использовании английского языка), и поэтому считаю что в общем проблем с этим текстом у вас не будет. Самая сложная часть – язык. Здесь вам нужно будет потратить достаточно времени для подготовки и в этом вам помогут различные интернет сайты и книги.
Книги можно приобрести на сайте Amazon, либо других книжных магазинов. Пожалуйста не забывайте что возможны ошибки при публикации или правке книги( я читал некоторые рецензии на книги с замечаниями об ошибках), но в общем они вам помогут подготовиться.
Существует множество сайтов с помощью в подготовке к экзамену TABE. Есть платные и бесплатные, в зависимости от ваших возможностей. Ниже я приведу некоторые из них. Я не связан ни с одним из них никоим образом, выбирайте любой
https://www.test-guide.com/tabe-test-overview.html

TABE Practice Test

https://www.ugoprep.com/TABE-prep/?gclid=Cj0KCQjwjoH0BRD6ARIsAEWO9Dus2F1kVYn7gRXe0g3YAEjP4A8yMFog9jsNCmExWDz5ijB_V9Bw76gaAjxlEALw_wcB

https://uniontestprep.com/tabe/practice-test

https://www.google.com/amp/s/www.test-preparation.ca/tabe/tabe_practice/

Также есть смысл поискать в YouTube.
В общем желаю вам удачи и успехов в поиске работы. И главное здоровья!

Обучение профессии авиационного техника, текущая версия.

Posted on by pserg35/admin

В связи с тем что я опубликовал объявление в Facebook на канале “Работа в Лос Анжелесе” несколько человек прислали вопросы по поводу обучения профессии авиационного техника. Поэтому я решил, вместо того чтобы каждому индивидуально отвечать на в принципе одни и те же вопросы, написать заметку с дополнительной информацией о школах авиатехников в южной Калифорнии.
Прежде всего небольшое отступление… Обучение в школе авиатехников не даёт вам лицензии для поиска работы. Оно дает вам базовые знания по предмету, вы должны пройти обучение по всем предметам и должны обучаться определённое количество часов. Это обязательно, Федеральная Авиационная Администрация ( FAA) обязывает школы давать определенную информацию, и практические знания и умения для подготовки к экзамену на лицензию. Вы можете пропустить очень небольшое количество часов в каждом предмете. После успешного окончания обучения вас допустят к экзамену, который состоит из 3- х частей: устно, письменно и практическая часть. Экзамен не бесплатный, и в среднем занимает до 8 часов каждый.
Обучение проходит очно( есть школы, где можно частично получить обучение online, но только небольшую часть и после нужно проходить практику в школе… ), обучение либо дневное либо вечером. Дневное займет от года и выше, вечернее будет дольше, зависит от школы и вашей посещаемости. Стоимость обучения разнится от нескольких тысяч долларов до 50 тыс и выше… Главное – ваша зарплата не зависит от того какую школу вы посещали, престижных заведений много, но в конечном итоге вы как индивидуум и ваши личные успехи будут главными критериями оценки вашего нанимателя. В то же время я бы посоветовал посмотреть отзывы на ту школу, которую вы хотите посетить, прийти на кампус, посмотреть как выглядит оборудование и процесс обучения. В любой школе вам не откажут в этом. При этом следует учитывать что обучение будет базироваться не на новейших технологиях и разработках а на базовых принципах, общей теории и умениях работы с инструментами. Поэтому многое вам может показаться анахронизмом:) Но всё это имеет одну функцию – подготовить вас к экзамену для получения лицензии. Настоящее обучение у вас будет после устройства на работу вашим работодателем.
Ниже я дам ссылки на интернет страницы различных школ и краткое описание их программ, а также некоторые интернет страницы по данной тематике.

Aviation Maintenance Technology


Spartan college of aeronautics and technology.
Находится в Лос Анжелесе, рядом с аэропортом LAX. Эта школа – моя “alma mater”, правда в то время она называлась по другому, Northrop-Rice institute of aviation technology…
Школа частная, довольно дорогая, стоимость обучения порядка 40-45 тысяч долларов. Имеется дневное и вечернее обучение, и они предоставляют финансовую помощь.
На этой же странице вы можете найти их филиалы, один из которых находится в Riverside Flabob airport.
2. https://alameda.peralta.edu/academic-program/aviation-maintenance-technology/#mega-menu-mobile
College of Alameda. Находится рядом с Сан Франциско. Обучение вечернее и займет около двух лет.
Стоимость обучения – около 3 тысяч долларов
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.oaklandairport.com/wp-content/uploads/2016/05/aircraft_brochure_reprint_3-07.pdf&ved=2ahUKEwjowredx4DkAhWXuZ4KHaI0CNEQFjACegQIAhAB&usg=AOvVaw3SIpwxQqzhRsslmgElLAcB

3. http://www.orangecoastcollege.edu/academics/divisions/technology/airframe_and_powerplant_technology/Pages/default.aspx

Orange coast college, Costa Mesa. Обучение стоит около 8 тысяч долларов и займет 80 недель.
http://www.orangecoastcollege.edu/Gedt/gainful-employment/Aviation_Maintenance_Technology_Airframe_and_Powerplant.pdf

4. http://www.wlac.edu/aviation-technology/index.aspx
West Los Angeles college. Классы проходят днём и вечером. Стоимость обучения как в обычном городском колледже, $46 за юнит. Общую сумму я не могу найти, Гугл вам в помощь!

И напоследок я оставил школу, которую я посетил и о которой сделал небольшое видео…
https://www.nvoc.org/apps/pages/index.jsp?uREC_ID=380318&type=d&pREC_ID=862329
North valley occupational center.
Они обучают нескольким профессиям, одна из которых – авиационный техник. Обучение проходит в аэропорту Van Nuys. Общая сумма около 3 тысяч долларов. Есть вечерние и дневные классы.

Естественно я не выложил все школы авиатехников Калифорнии, это займет много времени, да и природная лень тоже сопротивляется этому:)) Но ниже вы найдете некоторые ссылки на сайты где можно посмотреть дальше по данной тематике. Я их публикую,уж извините, без купюр и комментариев… Надеюсь что разберётесь сами. Ну а если не получится то обращайтесь. Единственная просьба не задавать вопросов, на которые легко получить ответы самому. Я не получаю и не собираюсь получать никакого вознаграждения за данный сайт или мой канал на Ютубе, поэтому считаю что делать элементарный поиск информации вы должны сами, ну а с более трудными вопросами пожалуйста обращайтесь! Мой Facebook SergPserg, имейл curtissracer609@yahoo.com, канал на Ютубе ThePSerg39.
Всё, дальше только ссылки на информацию

http://www.collegecalc.org/majors/airframe-mechanics-and-aircraft-maintenance-technology-technician/

https://www.aviationschoolsonline.com/aircraft-mechanic-schools.php

https://www.aviationschoolsonline.com/aircraft-maintenance-schools/California/

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.faa.gov/mechanics/become/basic/&ved=2ahUKEwihgtz4zoDkAhUJrp4KHdcmCywQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw2XW_NVtKDMxrCAHS4w0AeB&cshid=1565725763211

http://www.airframeandpowerplant.com/m/requirements.html

И в конце заветное… Сколько же можно будет зарабатывать? Здесь, как и в любой другой индустрии, всё зависит от вас самих. Стартовая зарплата будет в районе 35-40 тысяч долларов, в зависимости от места работы… Ну а максимум в крупных компаниях приведу ниже:
UPS – $123000
FedEx – $120000
Southwest – $110000
Delta and American airlines – $103000
United – $101000.
Заработок базируется на полной рабочей неделе, 2080 рабочих часов в год. Цифры могут различаться в несколько тысяч, лень, упомянутая выше, не позволяет прописывать каждую цифру подробнее:))
Я думаю что для начала хватит. Спасибо за посещение моего блога, и удачи вам!

Решили стать пилотом?

Posted on by pserg35/admin

Один из немногочисленных визитёров моего канала попросил описать каким образом получить профессию пилота. Для начала я просмотрел приблизительную стоимость этого предприятия, почитал позитив и негатив, и понял что я скорее всего попробую его отговорить… 

Начну со стоимости. Если Вам не известно, то пилотскую лицензию в Америке можно получить как минимум 3-я путями. Самый дешёвый ( ага:)) – идёшь в военную авиацию, очень пытаешься стать пилотом, становишься им, ну и вот тебе лицензия. Все что я написал выше – сплошные догадки, т.к. никакого опыта или знакомых с таким опытом у меня нет, поэтому оставим этот путь романтикам…
Потом – идёшь в авиационную академию, платишь туеву хучу денег, и после окончания у тебя есть лицензия с рангами на полеты IFR/VFR( инструментальный/ визуальный полёт),  single/multi-engine(один/ более одного двигателя), и часов около 250 летного времени… С этим можно устроиться инструктором в авиашколу, добрать до 1500 часов, которые нужны для того, чтобы кто-то из серьезных компаний тебя взял на работу… При этом плата инструкторам очень мала, от $15 до $45 в час, но большинство в районе $25-30… И это часто не полное рабочее расписание! Т.е. возможно что Вы будете работать с зарплатой в $35-40 в час, но только часов 8-10 в неделю,т.к. у авиашколы может быть несколько инструкторов или не очень большой наплыв студентов.
Последний вариант – идти в авиашколу, получить VFR ранг( позволяет летать только в хорошую погоду, безоблачную), потом IFR( позволяет летать в плохую погоду), причем оба ранга пока только на одномоторный самолёт. VFR где-то порядка $8-10 тыс., плюс IFR ещё $5-6 тыс. Плюс накладные расходы ( книги, наушники с микрофоном для пилотов ( от $300 до $1500) плюс может ещё чего). Естественно, сдача каждого экзамена тоже не бесплатно… Потом учёба на двухмоторный… Опять экзамен. Потом набор летных часов… Те же 1500 часов, либо опять инструктором, либо просто аренда самолёта ( дорогое удовольствие при цене в минимум $100 за час за маленькую Cessna-152, а за двухмоторный наверное будет и все $3-4 сотни…) 
После приобретения нужных 1500 часов если Вам очень повезёт, Вы получите работу в commuter airline… Это обычно маленькие авиалинии, осуществляющие перелёты между небольшими городками и крупными центрами. Спешу обрадовать! Пилотам этих авиалиний недавно подняли среднюю зарплату, теперь они в среднем получают около $50 тыс. в год:))  При этом не обязательно что Вы сможете летать с аэропорта, находящегося недалеко… Вполне возможно что Вам придется добираться либо машиной, либо тем же самолётом ( standby, т.е. без гарантии получения места) часами до места работы. Хотя можно и переехать поближе, но это не значит что компания будет всегда давать Вам работу именно с этого аэропорта, они могут перебазировать Вас в любое время… Пока Вы ещё не пилот большой авиалинии, прошли годы, и в большинстве случаев Вы перебиваетесь случайными приработками ( как авиаинструктор) или довольствуется небольшой зарплатой( региональный пилот). Кстати, лицензия коммерческого пилота тоже не бесплатно:))  И вот случилось чудо –  Вас пригласили в большую авиакомпанию! Теперь Вы, как новый сотрудник компании, будете начинать с низов, с худшим графиком работы, худшими выходными, и всё ещё не особо большой зарплатой. Средняя зарплата пилота в крупных авиалиниях порядка $129-130 тыс. в год. И только после 8-10 лет Вы начнёте получать выше чем среднюю, в перспективе с приобретением должности капитана и вожделенными большими деньгами. При этом все пилоты часто добираются до работы через пол-страны, буквально! 
Если Вы начали в 20-25-летнем возрасте, то возможно к 35-40 годам Вы окажетесь в кресле первого офицера в крупной компании, а к 50-55 начнёте получать приличные деньги. 
А какие прелести Вас ожидают! Кроме вышеуказанных возможных проблем с попаданием на работу, у Вас ещё непредвиденные часы/дни работы ( пока не станете опытным пилотом со стажем работы), не всегда лучшие отели, невозможность предвидеть где и когда Вы будете дома, ну и плюс не совсем спокойная работа , да и для здоровья не совсем хорошо… К тому же судя по ответам пилотов, с которыми я разговаривал, вся эта романтика перелетов в новые места улетучивается довольно быстро, год-два два, и все мечты сводятся к ” быстрее бы домой”…
Всё ещё интересно? Ну любите Вы небо, мечта, не правда ли? Тогда вперёд! Просто помните, что этот путь действительно тернистый и  дорогой. 
Напоследок хочу высказать свое личное мнение. Профессия пилота очень интересна и прибыльна, но начинать нужно рано, желательно при помощи родителей, знать во что это выльется ( я уверен, что в самом лучшем случае Вам это будет стоить как минимум $100-120 тыс. при неопределенности будущего трудоустройства в большой авиалинии)…
И в который раз я предлагаю подумать о профессии авиационного техника:)) (каждый сверчок хвалит свой шесток:))
А в свободное время получайте на здоровье лицензию пилота, рентуйте иногда
 самолёт, и летайте!
Напоследок несколько ссылок на источники, из которых я почерпнул информацию для этого блога:
Всем привет!

 

Как начать строить свою кредитную историю

Posted on by pserg35/admin
Существует несколько способов построения кредитной истории. Самый знаменитый и, наверное, простой – получить кредитную карту в банке после того, как Вы оставите банку определенную сумму в виде депозита, т.е. так называемую secure credit card. Банк даёт Вам кредит на ту же сумму, что и Ваш депозит, держа эту сумму как обеспечение в случае Вашего исчезновения, смерти, ещё чего-либо. При этом банк получает плату за пользование этой картой в виде определенного процента от суммы, которую Вы должны на определенный день. Если в этот день Вы имеете какой-то негативный баланс на кредитном счету, то к Вашему  балансу автоматически добавиться плата за эту услугу ( предоставление кредита), и также возможные штрафы. После истечения 6 месяцев (минимальное время для определения Вашего рейтинга ) при наличии хотя бы одного кредитного счета у Вас появится кредитный рейтинг. В зависимости от того как Вы будете им пользоваться он будет уменьшаться или увеличиваться. Со временем банк решит, что Вы достаточно дисциплинированы и возвратит Вам Ваши деньги ( депозит), при этом оставив Вам кредитную карту и переведя её в разряд бездепозитных ( unsecured).

Специальная ссуда для основания кредитной истории тоже может быть рассмотрена как вариант. Для этого Вы берете ссуду в банке, при этом банк держит всю сумму на специальном залоговом счету, а Вы её выплачиваете по договору с банком. После этого у Вас появится кредитная история, и Вы сможете подать на обычную кредитную карту.
Попросить кого-нибудь получить вместе кредит является 3-м вариантом начала кредитной истории ( so called co- sign).Обычно это очень близкие люди,т.к. существует вероятность что человек может оказаться нечистым на руку, и получив карту, исчезнет. А тот, который подписался на эту карту вместе с этим человеком, будет ответственным за этот кредитный договор. И это, кстати, работает для всех, кто подписывает договор. Все должны:)). В этом случае, как и в следующем, желательно поинтересоваться о кредитном рейтинге поручителя.
Следующий способ – попросить у поручителя (родственников, друзей, знакомых) сделать Вас авторизованным пользователям( authorised user),при этом Вы в виде бонуса получаете кредитный рейтинг владельца основного кредитного договора ( credit account), а он не несёт ответственности за Ваши действия после того, как Вы подадите на получение кредитной карты. Это самый лучший, с моей точки зрения, вариант начала кредитной истории. Он не имеет негативных последствий, быстр, и позволяет начать с высокого рейтинга. Негатив – на Ваше имя владелец основного кредитного договора получит кредитную карту, но её можно просто уничтожить:).При этом обязательно узнайте как часто банк, выдавший карту, сообщает в кредитное агентство все изменения по этой карте. Если изменения не сообщаются, то Вы не получите никакой выгоды от становления авторизованным пользователям.
Ну и последнее… Некоторые компании (RentalKharma, RentTruck)соощают  в кредитные организации о Ваших платежах, тем самым помогая Вам начать кредитную историю. Но не все кредитные агенства пользуются этими сообщениями, поэтому  этот путь скорее всего не самый лучший.
Всем привет!

Не забываем об авиации

Posted on by pserg35/admin
Небольшая заметка об обучении в сфере авиации в Вичите, штат Канзас.

В ней о программе, которую предоставляют в WSU tech, или Вичитском техническом колледже. Для людей, интересующихся работой в авиации они предоставляют грант на бесплатное обучение – Wichita Promise scholarship. После успешного окончания программы WSU обещает интервью с работодателем. Президент WSU сказала, что в прошлом году из 600 студентов 400 нашли работу в местных компаниях в сфере авиации. 
Это не A&P программа, и после неё Вы приобретаете такие профессии, как механик по сборке или механик по композитам. Но на первой странице WSU tech
сразу пишется, что они гарантируют интервью. И.е.работа у Вас будет:)) 
Если Вы каким-то образом оказались в Канзасе, и подумывает о возможных перспективах, поинтересуйтесь, возможно это Вам подойдёт.
Всем привет!

Так что такое этот кредит?

Posted on by pserg35/admin
“Вот дурак, даже такой элементарщины не знает… Отписка, однозначно!”

Кто-то подумал так, отписался, и мой блог вместо десятка посетителей в неделю будет иметь меньше… Расстроенный я решил напиться, пошел в магазин, взял бутылку чего-то покрепче и расплатился кредитной картой. 
А вот и нет! Не пошел я в магазин! У меня большая коллекция вин и ликеров,и при нормальном убытке приблизительно бутылка-две вина в месяц мне хватит надолго:)) не говоря уже о крепких напитках.
А вот о кредите продолжим. Естественно, все знают что такое кредит. Это деньги, выданные Вам авансом, которые Вы обязуетесь отдать либо за определенный период, либо без оного, но в любом случае Вы заплатите небольшой процент от общей суммы сверх этих денег за предоставленную услугу. Кредитами занимаются обычно финансовые учреждения, будь то банки, кредитные объединения, и т.д. 
Так, к этому времени отписалась половина… 
Вот тут-то мы и начнем:) 
Так как Вам,для примера, захотелось купить новый телевизор. А тот, который ну очень хочется, 7 метров в поперечнике, с холодильником и кофеваркой, стоит больше, чем вы рассчитывали… Брать обычный? Но ведь тот такой красивый, хромированный, и кофе по турецки делает… Кредит, я беру в кредит! 
И вот тут начинается интересная игра… Предложенный Вам кредит может быть достаточен для двух таких телевизоров/холодильников/кофеварок… Или только для покупки кофеварки.
Кто этот дядя, который принимает решение в предоставлении Вам кредита, его размере, и размере Вашей благодарности за эту привилегию? 
Сейчас я начну говорить о так называемом кредитном рейтинге, качество которого определяет размер и условия кредита, предложенного Вам финансовым институтом.
FICO, самая знаменитая кредитная оценка, является собственностью компании Fair Isaac Corporation( отсюда и FICO). Поэтому точную формулу, определяющую кредитный рейтинг человека, они держат в секрете и её никто не знает… Да и тот факт, что FICO не является единственным оценщиком кредитного рейтинга, тоже говорит о Вашем рейтинге не всё…Есть другие кредитные оценщики, предоставляющие информацию о Вас, и вот по совокупности всей информации Вам либо дадут кредит, либо нет, и также сроки погашения будут зависеть от этих кредитных рейтингов.
Но FICO считается одним из основных оценщиков, поэтому многие пользуются именно им. Как оценивается Ваш рейтинг? Общепринятым считается приблизительно такой расклад на 5-ть категорий:
1.Платежная история. 
Этой категории отдается приблизительно 35% от общего числа,если представить Ваш рейтинг как 100%
2. Сумма долга. (30%)
3. Длительность Вашей кредитной истории (15%)
4. Сумма нового кредита (10%)
5. Тип кредита (10%)
Вот так, с помощью этих категорий, и определяется Ваш кредитный рейтинг. При этом, к сожалению, многие не понимают важность этого финансового инструмента. За свою жизнь в Америке я знал буквально несколько человек, которые избегали кредита сознательно. Но их финансовое благополучие было основано не на заработной плате, а на тех благах, которые они получили от родителей или родных(я имею ввиду завещания), и им, в принципе, не нужно было работать для поддержания своего существования. К сожалению таких счастливчиков ( или нет, это уж кто как посмотрит) не так много. Для остальных и существует эта система получения денег в виде кредита. 
Теперь рассмотрим каждую категорию, из которых состоит Ваш рейтинг.
1. Платежная история. 
Определяется общим временем Вашей кредитной истории, вовремя ли Вы делали выплаты, не было ли у Вас банкротств, опозданий, и.т.д. При этом учитывается время, потраченное на преодоление Ваших финансовых проблем, размеры этих проблем, и как давно они у Вас были
2. Сумма долга.
Здесь рассматривают не только количество денег, которые Вы должны, но и общее количество кредитных учётных записей ( accounts) и тип кредитов ( авто, покупка жилья, кредитные карты, и т.д). Естественно чем больше сумма, которую Вы должны различным учреждениям, тем более негативно это будет отзываться на Вашем рейтинге.
3. Длительность Вашей кредитной истории.
Ну тут понятно… Чем дольше у Вас хорошая кредитная история, и соответственно рейтинг, тем лучше. Поэтому очень важно не отказываться от своей первой кредитной карты, так как обычно кредитная история начинается именно с кредитной карты. Ну и естественно человек с 20-летним хорошим рейтингом внушает большее доверие чем тот у кого история насчитывает 2 года…
4. Сумма нового кредита
Чем чаще Вы открываете новый кредит, тем больше возникает подозрений о Вашей финансовой состоятельности. 
И наконец 5.
Человеку с одной кредитной картой больше доверия чем человеку с 20-ю. Тут опять всё понятно…
В следующий раз я расскажу о некоторых общепринятых правилах пользования кредитом, о проблемах и привилегиях.
Всем привет!
P.S. Было скучно, поэтому написал так много лишнего… Писатель из меня не очень, уж извините:)) Если есть желание сократить всё до голой информации, то пишите мне на мой email. Спасибо

Кредитные карты. Как они помогают при путешествиях и вообще что это такое.

Posted on by pserg35/admin
Одной из привилегий работы в авиакомпании является возможность путешествовать по миру, причем это либо бесплатный перелет ( в любую точку, куда мы, Американские авиалинии, летаем),либо большие скидки на перелет. Вот в феврале мы с женой детали в Швейцарию, и у нас есть полёт в Цюрих, но он был полон и мы не смогли им воспользоваться. Бесплатный перелет только в случае наличия свободных мест! Поэтому я взял билеты на Swiss air, швейцарскую авиалинии, и они нам стоили около $300 долларов на двоих. Правда спешу сообщить, что места у них очень неудобные… Настолько мало места! 

Но речь не об этом… Да, когда путешествуешь, то стоит вопрос о том, где остановиться. Отели бывают разные, стоимость естественно варьируется, да и можно в хостеле переночевать или снять квартиру в Airbnb или ещё что-то… Мы обычно останавливаемся в отелях, иногда подороже, иногда не очень. В этом очень помогают кредитные карты. 
Существуют карты общего пользования, дающие возможность использовать очки(points) на оплату проживания в отеле, и карты co-brand, т.е. карты отелей, которые дают возможность эти же очки использовать в этом отеле. Например, Hyatt, Marriott, IHG, Carlson, и т.д. 
К картам общего пользования, удобным для путешествий, я бы отнёс Capital One Venture rewards, Chase Sapphire preferred, да и другиекарты Chase дают возможность заработать эти очки. Кстати, не уверен что перевод points звучит как очки, но Вы уж как-то запомните мою интерпретацию:)
Capital One Venture rewards:
стоимость карты-$95 в год, но 1-й год бесплатно. При подписке на карту даётся бонус в 5000 миль, если Вы потратите $3000 в течении первых 3-х месяцев, что эквивалентно $500. Т.е. Вы не должны потратить эти деньги на перелет, хотя это тоже возможно, но можете потратить их на любой отель, а после оплатить его этими очками. При покупке на карту в $1 Вы зарабатываете 2 мили. Потратить эти мили можно полностью или частично. В случае если Вам не будет хватать миль на оплату, то недостаток будет оплачиваться в деньгах. При заказе отеля на hotels.com/venture Вы получите 10 миль за каждый потраченный $1. Из недостатков: нет специальных привилегий как в отельных картах.
Chase Sapphire preferred.
Стоимость $95 в год, первый год бесплатно.При подписке бонус в 50000 очков при трате в $4000 в течение первых 3-х месяцев. Это эквивалентно сумме в $625 если Вы потратите эти очки через Chase Ultimate Rewards. При трате в $1 Вы получите 1 очко, а если Вы потратите деньги на рестораны или путешествия, то 2 очка. Из недостатков тот же, что и Capital One. 
В следующий раз я опишу карты отелей, точнее семейств отелей, т.к. многие отельные карты дают возможность тратить заработанные очки в различных по классу отелях.
Всем привет!

Да, хорошо я поработал…

Posted on by pserg35/admin
А я, дурень, думал что всё сделал правильно… Теперь могу email послать с сообщением, он будет опубликован, всё в порядке:)) А потом как БАЦ!!!, и вторая смена…( Это из старого фильма, может кто и помнит) В общем,сделали там ошибки, и получилось как всегда. Опубликовалось несколько тысяч ошибочных сообщений, причем все повторяются… С этим мусором мне пришлось долго и нудно разбираться, при этом я, естественно, делал это медленно, убирая сообщения одно за другим. Умный бы человек сделал бы это наверное за несколько минут, а у меня это заняло намного дольше. Но,спешу сообщить, в конце концов я свой блог почистил и наконец всё выглядит как должно:) Признайтесь, ведь смеялись надо мной, а? Ну ладно,ябы сам посмеялся

Хватит о грустном. Теперь хорошая новость.
Наконец-то моя работа, хотя скорее хобби, дала результат. Как говорится, первая ласточка. Один из ребят, посмотревших моё интервью с Андреем, решил попробовать себя в авиации.
https://youtu.be/INM_V90jWRo
Это ссылка на интервью.
Так вот, парня зовут Роман, он из Массачусетса. Сначала у него были трудности с подачей документов,т.к. он проходит по политике, но после письма адвоката его приняли и пару дней назад я получил сообщение что 6-го декабря у него ориентация, а 13-го начало занятий. Надеюсь что у него всё будет хорошо. Школа не дешёвая, насколько я помню $36 тыс. за весь курс. Сравнить со школой в Van Nuys, о которой я и писал, и делал видео, в плане оплаты тяжело, всё-таки $2 тысячи и $36 тысяч это большая разница. Но если получить ссуду на учебу, то за то время, что предоставляется для выплаты, сумма ежемесячных платежей будет не очень большой. В общем, я очень рад. Действительно, очень рад:) 
Надеюсь что эта профессия заинтересует ещё кого-либо, а спрос сейчас есть. 
Всем привет!

Материальная помощь для будущих студентов

Posted on by pserg35/admin
Вы решили получить обучение в Америке…

Выбрали где обучаться, чему, и наконец, сколько это будет стоить. Обычно где-то в этот момент будущий студент заполняет заявку FAFSA, чтобы узнать есть ли возможность получить какие-либо гранты или кредит на обучение. Это заявление даст Вам возможность оценить Ваши возможности в материальном смысле, будет ли Ваше обучение посильным вложением денег или это будет очень тяжёлый вариант для Вас и Вашей семьи. Обычно глядя на стоимость обучения люди пугаются, ведь стоимость обучения в Америке высока, и рассказы о людях, выплачивающих свои кредиты десятилетиями появляются в интернете довольно часто. 
И вот тут работа, проведенная до того, как Вы подали документы на обучение, очень важна. Если Вы решили пойти в 4-хгодичный колледж ( институт/университет), то важно помнить, что многие городские колледжи позволят Вам сэкономить деньги если Вы продолжите обучение в них и будете брать предметы (классы), которые Вы потом сможете перевести в другой колледж ( институт, etc.).  К тому же большинство ( если не все) городские колледжи имеют программы для материальной помощи студентам с небольшим доходом. Т.е. Вы не только можете бесплатно обучаться в колледже, но и при этом получать степендию, не говоря уже о бесплатных книгах. Для некоторых это даже стало своеобразным доходом:)) Я бы этим не увлекался, всё-таки конечная цель не чек в конце семестра, а обучение чему-то полезному. 
Одним из инструментов, которые помогут Вам в расчете Ваших возможностей для оплаты обучения является FAFSA4caster
Если Вы ещё не готовы для подачи документов FAFSA, то FAFSA4caster может помочь в прикидке на какие гранты и какую сумму кредита Вы можете рассчитывать. 
И ещё… Не старайтесь обманывать при оформлении документов на обучение… Здесь это незаконно, к тому же если Вас уличат в обмане это пятно может Вас преследовать долгие годы. 
И ещё… Если Вы закончили высшее учебное заведение в России, то многие гранты Вам уже не будут представлены,т.к. они предназначены для людей без высшего образования.
Всем привет!

Live From The Field

Posted on by pserg35/admin
Интересная серия видео от лидеров авиационной индустрии :


В ней рассказывается о возможностях приложения своих талантов в авиации. Последнее видео, от CEO Embraer, о том что компания развивается в Америке, ещё раз обсуждает тему нехватки специалистов в индустрии. Ещё одно, интервью с директором Embry-Riddle, о различных профессиях, предлагаемых в университете… Конечно это всего лишь небольшие “commercials” на эту тему, и многого Вы из них не узнаете, но в общем посыл простой – авиации нужны профессионалы, количество работников сокращается, а новые не поступают достаточно быстро. 
Ещё ссылка, приглашающая на работу в Flightstar в Иллонойсе, с начальной зарплатой от $20 и до $46. 
И ещё одна заметка, про нехватку механиков на Аляске
В ней об открытии школы техников, т.к. нехватка вынуждает компании привлекать работников со всей Америки. 
Я буду продолжать писать заметки на эту тему, надеюсь привлечь внимание хотя бы нескольких ребят, интересующихся авиацией и работой техника. Если хотите, чтобы я прекратил, то я согласен, но после того, как я заинтересую ну хотя бы несколько десятков:))
Удачи всем